• mailsales@xcmgcraneparts.com
  • phone+86 19852008965
  • Xuzhou Chufeng

    Продукти

    XCMG Crane Parts XCMG Parts головний циліндр зчеплення860530945

    Короткий опис:

    860502852 Головний циліндр зчеплення в зборі

    860530945 головний циліндр зчеплення

    860530946 масляна труба в зборі-головний циліндр зчеплення


    Детальна інформація про продукт

    Теги продукту

    1. Опис

    Звертайтеся за номером +8619852008965 WeChat WhatsApp

    Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
    XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y та інші моделі серії XCT QY RT

    2. Введення продукту

    Коли водій натискає педаль зчеплення, толкатель штовхає поршень головного циліндра, щоб збільшити тиск масла, і по шлангу потрапляє в колісний насос, змушуючи шток колісного насоса штовхати витяжну вилку і штовхати вижимний підшипник вперед;коли водій відпускає педаль зчеплення, гідравлічний тиск звільняється, вилка вивільнення поступово повертається у вихідне положення під дією поворотної пружини, і зчеплення знову перебуває у включеному стані.
    Посередині поршня головного циліндра зчеплення є радіальний довгастий наскрізний отвір.Гвинт, що обмежує напрямок, проходить через довгастий отвір поршня, щоб запобігти обертанню поршня.Клапан впуску масла встановлений в осьовому отворі на лівому кінці поршня, а сідло клапана впуску масла вставлено через прямий отвір на поверхні поршня.в отворі поршня.
    Коли на педаль зчеплення не наступають, між штовхачем головного циліндра і поршнем головного циліндра залишається зазор.Через обмеження впускного клапана масла гвинтом, що обмежує напрямок, є невеликий зазор між клапаном впуску масла і поршнем.Таким чином, циліндр зберігання масла повідомляється з лівою порожниною головного насоса через патрубкове з’єднання, масляний прохід, клапан впуску масла і клапан впуску масла.При натисканні педалі зчеплення поршень переміщається вліво, а масловпускний клапан під дією поворотної пружини переміщається вправо відносно поршня, усуваючи зазор між масловпускним клапаном і поршнем.
    Продовжуйте натискати на педаль зчеплення, тиск масла в лівій порожнині головного циліндра підвищується, гальмівна рідина в лівій порожнині головного циліндра через масляну трубку потрапляє в підсилювач, підсилювач спрацьовує, і зчеплення вимикається.
    Відпустіть педаль зчеплення, поршень під дією спільно розташованої пружини рухається вправо швидше, оскільки гальмівна рідина має певний опір у потоці трубопроводу, швидкість потоку назад до головного циліндра повільна, тому в лівій порожнині головного циліндра утворюється певний тиск.Ступінь вакууму, клапан впуску масла переміщається вліво під дією різниці тисків між лівою і правою масляними камерами поршня, а невелика кількість гальмівної рідини в масляному баку стікає в ліву камеру головного циліндра. через клапан впуску масла, щоб компенсувати розрідження.Коли гальмівна рідина, яка спочатку потрапила в підсилювач з головного циліндра, повертається до головного циліндра, надлишок гальмівної рідини з'являється в лівій порожнині головного циліндра, а надлишок гальмівної рідини повертається в резервуар для зберігання масла через вхідний отвір для масла. клапан.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам