Продукти

Це поєднання прямої дії та пілотного типу.Коли немає різниці тисків між входом і випуском, після включення живлення електромагнітна сила безпосередньо піднімає пілотний маленький клапан і головний клапан, що закриває, по черзі, і клапан відкривається.Коли на вході і виході досягається початкова різниця тисків, після включення живлення електромагнітна сила керує малим клапаном, тиск у нижній камері головного клапана підвищується, а тиск у верхній камері падає, щоб використовуйте різницю тиску, щоб підняти головний клапан вгору;коли живлення вимкнено, керуючий клапан використовує пружину. Сила або середній тиск штовхає запірний елемент і рухається вниз, закриваючи клапан.
Під час нормальної роботи вони подаються під напругу і закриваються, тим самим герметизуючи маслостійкий масляний прохід на магістральному трубопроводі автоматичного аварійного відключення, щоб можна було встановити тиск масла в нижній порожнині поршня всіх парових приводів.Коли електромагнітний клапан знеструмлений і включений, основна труба зливає масло, в результаті чого всі парові клапани закриваються, а парова турбіна зупиняється.Електромагнітний клапан (20/AST) розташований послідовно і паралельно, так що він має багаторазовий захист.Принаймні один електромагнітний клапан на канал відкритий, щоб викликати відключення.У той же час підвищується надійність, і чотири електромагнітні клапани AS не викличуть простоїв, якщо один з чотирьох електромагнітних клапанів AS буде пошкоджений або відхилений.